去年1至10月，全國道路交通事故統(tǒng)計(jì)顯示，我國因闖紅燈肇事導(dǎo)致人員傷亡的道路交通事故4227起，造成798人死亡，其中，駕駛機(jī)動(dòng)車肇事造成739人死亡，駕駛非機(jī)動(dòng)車肇事造成55人死亡。今年1月1日起，被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的公安部123號(hào)令正式施行，對(duì)闖紅燈的交通違法行為，從原來的扣3分提高到扣6分。網(wǎng)友感嘆：“一本駕照一年只夠闖兩次紅燈，如今開車過路口要小心再小心……”
不過，絕大部分網(wǎng)友對(duì)嚴(yán)罰闖紅燈行為，拍手叫好。
后半夜
很多車?yán)米筠D(zhuǎn)車道綠燈直行闖紅燈
但即便如此，仍有一些司機(jī)抱著僥幸心理，特別在后半夜，還是有不少闖紅燈的違法行為。
昨天18:36，網(wǎng)友“十月落花飄雨_ViVi”發(fā)微博：剛才在機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)盤，江南大道有面包車公然闖紅燈，差點(diǎn)導(dǎo)致杭州往蕭山方向連環(huán)車禍！面包車速度太快，沒記下車牌，就看到司機(jī)是個(gè)胖子，嘴里叼著煙……
20:17，網(wǎng)友“XXX_ZZZting”發(fā)微博：晚上馬路空了，就有車子闖紅燈，很多都是利用左轉(zhuǎn)車道綠燈時(shí)直行闖紅燈！為什么就不能多等會(huì)兒呢，這樣多危險(xiǎn)啊！
13:23，網(wǎng)友“夭桃秾李_鳴于喬木”發(fā)微博：下午1：10，鳳起路春豐苑門前(紅會(huì)醫(yī)院不到)紅綠燈，浙A牌照的黑色奧迪A6自西向東行駛，違章闖紅燈……
根據(jù)微博和論壇上網(wǎng)友的反映，城西的天目山路、文二西路、文三西路、古墩路、紫金港路；城南的錢江路、之江路、秋濤路；城東的機(jī)場(chǎng)路、艮山路、德勝路；城北的石祥路、通益路、留石路，都是機(jī)動(dòng)車闖紅燈的重災(zāi)區(qū)。
闖紅燈主要分三類
都是利用了電子警察的漏洞
杭州城區(qū)路口不是都裝了“電子警察”，為什么還有人敢闖紅燈？
從杭州市交警部門了解到，闖紅燈主要分以下三種——
1.利用左轉(zhuǎn)車道綠燈，闖紅燈直行。這種違法行為多發(fā)生在后半夜，當(dāng)路口車輛稀少時(shí)，少數(shù)車輛會(huì)利用左轉(zhuǎn)車道綠燈，從左轉(zhuǎn)車道闖紅燈直行，這時(shí)一旦遇到對(duì)向左轉(zhuǎn)車輛，極易發(fā)生事故。
2.利用非機(jī)動(dòng)車道或逆向車道闖紅燈。這種違法行為也多發(fā)生在后半夜，以及路口信號(hào)燈即將交替的瞬間，比如有的車車速很快，到了路口眼看綠燈要變紅燈了，卻不愿減速，而是借道從非機(jī)動(dòng)車道或逆向車道闖紅燈行駛，很容易發(fā)生惡性交通事故。
3.一些大型貨車，比如工程車、集裝箱車、水泥攪拌車等，利用其車身長的特點(diǎn)闖紅燈。比如一輛工程車，當(dāng)車頭駛過地面的地感線圈后，電子警察啟動(dòng)并進(jìn)行拍攝，但工程車太長，拍攝設(shè)備拍不到車尾的號(hào)牌，所以一些工程車在夜間都是肆無忌憚地闖紅燈，相當(dāng)一部分致死致傷的惡性交通事故，都是大貨車闖紅燈引起的。
“這幾種闖紅燈行為，都是利用了現(xiàn)有‘電子警察’設(shè)備存在的漏洞。”杭州交警支隊(duì)科研所的唐科介紹說，現(xiàn)有的電子警察抓拍機(jī)動(dòng)車闖紅燈行為，原理是這樣的：路口地面都埋設(shè)有地感線圈，當(dāng)機(jī)動(dòng)車在紅燈狀態(tài)，前后車輪壓過路口的地感線圈后，就會(huì)觸發(fā)路口電子警察拍攝闖紅燈行為，但這樣的設(shè)備存在一個(gè)漏洞，“如果車輛在路口紅燈時(shí)，往沒有埋設(shè)地感線圈的對(duì)向車道、慢車道行駛，或在左轉(zhuǎn)車道綠燈時(shí)直行，電子警察抓拍的設(shè)備，就難以進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)。”
杭州交警推出路口違法“拍照神器”
記者之江路實(shí)地體驗(yàn)50分鐘
機(jī)動(dòng)車闖紅燈行為明顯減少
作為連接杭州西南和東面、穿越主城區(qū)的一條主干道，之江路也是深夜闖紅燈的重災(zāi)區(qū)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年之江路共發(fā)生的交通事故，造成4人死亡，6人受傷(比上一年上升43%)。
今年的新交規(guī)實(shí)施后，之江路的闖紅燈現(xiàn)象有沒有改善？2月4日晚，快報(bào)記者到之江路上城段實(shí)地觀察。
晚上11點(diǎn)，下著小雨，首先來到之江路清江路口，這個(gè)丁字路口的周圍，是錢江新城和近江大型住宅區(qū)，我在路口待了20分鐘，沒有看到一輛車闖紅燈，以往無視“電子警察”的大貨車，也全都“乖乖”地在路口等紅燈。
在觀察是否有闖紅燈行為時(shí)，我發(fā)現(xiàn)各個(gè)路口向后大概十米的位置，都安裝了一個(gè)龍門架，上面有幾盞白色的LED射燈照射著路口，射燈旁邊，還有幾個(gè)監(jiān)控探頭。
晚上11點(diǎn)半，我來到之江路婺江路口，又看到了路口安裝的龍門架以及上面的LED射燈和探頭，并且在之江路的其他路口，我都看到這種裝置。
當(dāng)晚，我在之江路各路口觀察了近50分鐘，只看到一輛車牌為贛F(后面幾位車牌被污跡遮擋)的集裝箱貨車闖了紅燈。
昨天，問了上城交警大隊(duì)，五中隊(duì)副中隊(duì)長劉智華說，現(xiàn)在，上城交警大隊(duì)全面優(yōu)化了之江路沿線交通設(shè)施，尤其是針對(duì)路口車輛闖紅燈現(xiàn)象，大隊(duì)在科研部門的配合下，對(duì)之江路沿線的“電子警察”系統(tǒng)進(jìn)行了整體優(yōu)化調(diào)整，安裝了一套新的“電子警察”設(shè)備。這套設(shè)備投入使用后，之江路沿線車輛闖紅燈的違法行為數(shù)下降近20%，“現(xiàn)在，幾乎沒有車輛敢在之江路闖紅燈了！”
在微博上輸入“之江路”、“闖紅燈”關(guān)鍵詞，也發(fā)現(xiàn)一些網(wǎng)友在抱怨，最近之江路的“電子警察”變得很嚴(yán)，很多闖了紅燈的人都收到了罰單。
去年下半年開始推廣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)全時(shí)段無死角
杭州交警支隊(duì)科研所的唐科介紹，安裝在之江路路口的龍門架和上面的監(jiān)控設(shè)備，是杭州交警從去年下半年開始安裝推廣的“道路交通違法行為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”。
這套系統(tǒng)集合了電子警察、流速測(cè)控、治安管理等多套設(shè)備，與普通的“電子警察”設(shè)備相比，新設(shè)備對(duì)闖紅燈等違法行為的監(jiān)測(cè)力度大大加強(qiáng)。
唐科說，以往的電子警察，只有當(dāng)車輛在紅燈時(shí)駛?cè)肼房诼裨O(shè)的地感線圈，拍攝設(shè)備才會(huì)啟用，現(xiàn)在，以安裝在之江路的這套系統(tǒng)為例，所有進(jìn)入路口的車輛，都會(huì)被進(jìn)行記錄，如果有車輛利用左轉(zhuǎn)或是逆向闖紅燈，新設(shè)備會(huì)全部進(jìn)行拍攝和記錄，以往利用車長特點(diǎn)闖紅燈的大貨車，現(xiàn)在也難逃監(jiān)控設(shè)備的拍攝了。
并且，除了白天，夜間也會(huì)有常亮的LED射燈隨時(shí)補(bǔ)光，不會(huì)留下監(jiān)測(cè)空白時(shí)段。
這套設(shè)備真的那么好用？下城交警大隊(duì)提供了一些新設(shè)備拍攝的闖紅燈違法行為的照片和視頻，我看到一輛白色起亞轎車，在白天利用左轉(zhuǎn)綠燈直行闖紅燈時(shí)，整個(gè)違法過程拍得一清二楚；一輛水泥攪拌車在夜間直行闖紅燈，在路口LED射燈的補(bǔ)光下，整個(gè)違法過程如實(shí)記錄。
杭州城區(qū)主干道
將逐步覆蓋
從杭州交警科研所及相關(guān)部門了解到，除了之江路，從去年下半年起，杭州城區(qū)多條主干道已安裝了新的“道路交通違法行為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，今后將逐步覆蓋城區(qū)主要路口。
杭州交警提醒那些抱有僥幸心理闖紅燈的司機(jī)，闖紅燈是十分危險(xiǎn)的交通違法行為，害人害己，交警部門也會(huì)利用高科技手段，杜絕闖紅燈等一切嚴(yán)重交通違法行為。
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