“10道南頭脫軌器上軌。”5月28日8時(shí)25分，南京東車輛段徐州下行運(yùn)用車間列檢值班員郭濤正操作設(shè)備對10道10512次列車設(shè)置脫軌器。現(xiàn)場檢車員王勇用對講機(jī)匯報(bào)：“10道南頭脫軌器上軌正位。”坐在列檢值班室指揮臺(tái)前的郭濤仔細(xì)觀察掛在值班室南墻上的脫軌器視頻監(jiān)控系統(tǒng)大屏幕，確認(rèn)上軌正位后對著擴(kuò)音器說：“視頻確認(rèn)10道脫軌器上軌正位，可以檢車作業(yè)。”這是南京東車輛段利用“電子眼”盯控列檢脫軌器插撤的一幕。
貨車列檢作業(yè)中，如果不能正確設(shè)置脫軌器就無法保障作業(yè)人員安全；作業(yè)結(jié)束，如果不能正確撤除脫軌器則危及后續(xù)的調(diào)車作業(yè)安全。近年來，南京東車輛段加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，突出列檢脫軌器的使用安全，加大科技投入力度，在貨車列檢運(yùn)用工作中推廣使用脫軌器視頻監(jiān)控系統(tǒng)，運(yùn)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)視頻技術(shù)，列檢值班員坐在值班室里，無論白天黑夜，都可通過高清攝像頭監(jiān)控千米之外現(xiàn)場檢車員設(shè)置脫軌器的全過程，實(shí)時(shí)監(jiān)控脫軌器的技術(shù)狀態(tài)，確保了脫軌器使用安全可控。郭濤說，“電子眼”盯控列檢脫軌器作用很大，以往列檢值班員坐在值班室里操作脫軌器上下軌是“兩眼一抹黑”，心中沒底，全憑現(xiàn)場檢車員確認(rèn)匯報(bào)，現(xiàn)在這“電子眼”就是他的眼睛，脫軌器使用情況一目了然，操作設(shè)備更從容，安全系數(shù)更大了。
該車間主任孫祥亮說，科技保安全，“電子眼”盯控列檢脫軌器是全天候、全過程的，給列檢運(yùn)用安全管理豎起了一道無形的安全屏障。推廣使用列檢脫軌器視頻監(jiān)控系統(tǒng)以來，該段消除了脫軌器安全隱患。
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