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后方裝“千里眼” 可監控在外行駛車輛
2013-01
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超速行車、空擋滑行……當客車駕駛員出現這些不規范的操作時，客車所屬公司的管理后臺會立即收到報警；給客車限定最高時速后，司機無論怎么踩油門也不會超過限定的速度……“智慧客車”系統宛如一雙“千里眼”，可實時監控行駛在外的客車。記者昨天在采訪中得知，新城巴士公司目前已有5輛公交車用上了“智慧客車”系統。
不論是長途客車還是公交車輛，行駛的安全是公司最為關注的，可車子天天都在外面跑，公司如何監管就成了一個大難題。“智慧客車”裝配的G-BOS智慧運營系統，就宛如給后方的管理者裝上了一雙“千里眼”，行駛在外的車輛不論是超速行車還是空擋滑行，抑或急加速、急減速等，系統都將進行記錄，操作嚴重不規范時管理后臺還會立即收到報警，并對駕駛人員進行提醒。
不論是長途大巴還是公交車輛，都有一定的限速要求，但如果駕駛員不遵守怎么辦？海格客車G-BOS項目組的工作人員告訴記者，G-BOS智慧運營系統可以給客車限定最高時速，一旦達到限速的上限，司機怎么踩油門速度也上不去了。這樣一來，后方的管理人員不僅可以對駕駛員的駕駛行為了如指掌，而且車子跑得再遠也掙不脫“緊箍咒”，可最大限度避免重大交通事故的發生。
另外，記者昨天在采訪中得知，新城巴士公司目前已有5輛公交車用上了G-BOS智慧運營系統，雖然去年12月29日才開始使用，但到1月4日這短短7天，工作人員便從系統記錄中發現，一輛公交車的油耗明顯偏高。記者采訪中了解到，G-BOS智慧運營系統可以準確監控并采集到車輛運行過程中的急加速、急減速、怠速運轉時間等影響油耗的主要數據，并可生成報表與系統備份，明白無誤地告訴您，這輛車油耗高低的具體原因。
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