還沒有來得及跟2012年道別，我們就迎來了嶄新的2013年。伴隨著新年的到來，新交通法規(guī)也開始執(zhí)行。被稱為史上最嚴(yán)交通法規(guī)，對部分違章行為加大了處罰力度；全國加大力度整治交通違法行為，但也有部分司機(jī)心存僥幸。無論是面對新交通法的處罰力度，還是遭網(wǎng)友"吐槽"的闖黃燈行為，其最根本還是有效降低了交通事故發(fā)生率。
首先，大家要明確一個(gè)目的。在路口等地布監(jiān)控探頭的目的不是為了罰錢，而是通過"電子警察"代替交警管理行車規(guī)范。也許你不知道，其實(shí)一部高清探頭能夠抓拍多項(xiàng)違章行為，相比較傳統(tǒng)的感應(yīng)線圈的抓拍方式，高清實(shí)時(shí)抓拍準(zhǔn)確率更高、更快。
"黃燈恐懼癥"無計(jì)時(shí)信號燈該怎么辦？
針對沒有倒計(jì)時(shí)的十字路口，信號燈變燈也沒有明顯提示，讓許多新老司機(jī)叫苦連連。筆者身邊就遇到了這樣一個(gè)例子，在行駛到某路口時(shí)，不確定是否會"突然"綠燈變黃燈，這能慢行通過。沉不住氣的老司機(jī)為了趕在"黃燈"之前，就會在后邊拼命按喇叭，催促前車快速通過。還要考慮到人行橫道上是否會突然有行人經(jīng)過，駛過停車線后才敢快速通行。
由于北京等多地十字路口還未實(shí)現(xiàn)全計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)，存在這樣顧慮的朋友相信不在少數(shù)。客觀地說，即便是綠燈正常過路口時(shí)，也應(yīng)該慢過人行橫道然后快速通行。有很多司機(jī)表示很"糾結(jié)"，看到前方明確是紅燈時(shí)反而放心，越是綠燈越是有種"怕闖燈"的心態(tài)。
當(dāng)然，如果保持一定的車速和車距，在正常反應(yīng)情況下不會出現(xiàn)闖黃燈現(xiàn)象。有部分網(wǎng)友反應(yīng)，為了避免闖黃燈，過路口的效率明顯降低。試問，如果能夠規(guī)范行人、非機(jī)動車和信號燈指示和提示，那么是否能夠緩解"黃燈恐懼癥"呢？
再問，紅綠燈初建的目的為何以黃燈過渡，其目的又在哪里？能否通過馬路是以停車線為基準(zhǔn)，還是以實(shí)際路況為基準(zhǔn)。本能通過的路口卻因“怕”而停下腳步致追尾道路擁堵，又是其罰的目的嗎？
除了讓人糾結(jié)的黃燈外，也有的哥表示他們的無奈。新交通法規(guī)定司機(jī)和副駕駛都必須系安全帶，如果遇到了不聽話的乘客該怎么辦？拒載面臨嚴(yán)重禁駕，如此一來的哥們確實(shí)有苦難言。顯然素質(zhì)問題成了關(guān)鍵。
一部高清探頭可抓拍多項(xiàng)違章行為
起初，道路高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)多應(yīng)用與高速路，城市道路或環(huán)路高清探頭少之又少。路口監(jiān)控抓拍依舊采用線圈感應(yīng)，系統(tǒng)存在延時(shí)也不可否認(rèn)。近兩年平安城市建設(shè)項(xiàng)目已基本完成，城市道路監(jiān)控系統(tǒng)也在升級改造。重要路口采用高清探頭，部分路口采用標(biāo)清+高清相結(jié)合的方式。
高清探頭抓拍是否系安全帶
安裝高清探頭不僅僅是為了抓拍闖燈等特別嚴(yán)重的違章行為，另一個(gè)重要因素是抓拍你的細(xì)節(jié)。有很多司機(jī)并不注重安全意識，認(rèn)為城市道路開車安全帶可有可無。按照新規(guī)定，按不系安全帶被扣3分計(jì)算，4個(gè)路口足以能夠吊銷您的駕駛證。
不知道您是否還記得2012年高速超速門事件，測速雷達(dá)與高清探頭將一張川籍車牌拍了下來。重要的不是一張超速電子罰單，而是高清探頭下抓拍到的不雅舉動；盡管如此，司機(jī)還是系了安全帶，這是值得肯定的地方。
一部高清探頭能夠解決很多問題，一張高清圖像能夠抓拍到車內(nèi)的一舉一動，甚至是你的表情。這不僅節(jié)約了監(jiān)控工程的成本，也提高的監(jiān)控的工作效率。筆者提示，在關(guān)注電子眼的同時(shí)不要忘了，路上的執(zhí)勤交警也隨時(shí)在監(jiān)控你的駕駛行為。
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