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現(xiàn)在談到“交通”一詞，立刻聯(lián)想到的是“擁堵”。現(xiàn)如今，一些人把北京戲稱為“首堵”。縱觀全國各地，無論是工作日還是節(jié)假日，交通大范圍擁堵已成了城市的一塊“心病”，這也是阻礙了國家城市化腳步的重要因素，解決交通擁堵問題已成為世界各國共同使命。

近十年來，我國城市發(fā)展突飛猛進，城市人口劇增，伴隨著的是機動車數(shù)量的飛躍增長和城市道路建設的滯后，而如今，道路、橋梁是越建越多，但始終緩解不了交通擁堵難題。我國城市發(fā)展似乎邁進了一個怪圈，無論是不停地修路、鋪橋，還是車輛限行，都很難阻止擁堵的加劇。如何有效的緩解交通擁堵已成了我國亟待解決的問題，我們應從全局、科學的角度去考慮解決這個問題了。
交通困境因涉及面廣，不可能以點帶面，很難立即治理見效，需要各方面的大力合作，人們努力給交通系統(tǒng)裝上聰明的大腦就是有效的手段之一，“智能交通”便由此而生。解決交通擁堵問題的迫切，給智能交通產(chǎn)品制造商、供應商、系統(tǒng)集成商、智能交通相關網(wǎng)站等企業(yè)提供了發(fā)展機會。
交通綜合信息平臺
龐大的交通流，帶來了城市路網(wǎng)的交通擁堵，一個城市究竟有多少路，恐怕很難有一個具體數(shù)據(jù)來說明，交通的傳導力已經(jīng)不是劃區(qū)域解決的問題，已經(jīng)蔓延到城市的大街小巷，只有整體規(guī)劃、治理才能有效的治理交通。

現(xiàn)在談到“交通”一詞，立刻聯(lián)想到的是“擁堵”。現(xiàn)如今，一些人把北京戲稱為“首堵”。縱觀全國各地，無論是工作日還是節(jié)假日，交通大范圍擁堵已成了城市的一塊“心病”，這也是阻礙了國家城市化腳步的重要因素，解決交通擁堵問題已成為世界各國共同使命。
近十年來，我國城市發(fā)展突飛猛進，城市人口劇增，伴隨著的是機動車數(shù)量的飛躍增長和城市道路建設的滯后，而如今，道路、橋梁是越建越多，但始終緩解不了交通擁堵難題。我國城市發(fā)展似乎邁進了一個怪圈，無論是不停地修路、鋪橋，還是車輛限行，都很難阻止擁堵的加劇。如何有效的緩解交通擁堵已成了我國亟待解決的問題，我們應從全局、科學的角度去考慮解決這個問題了。
交通困境因涉及面廣，不可能以點帶面，很難立即治理見效，需要各方面的大力合作，人們努力給交通系統(tǒng)裝上聰明的大腦就是有效的手段之一，“智能交通”便由此而生。解決交通擁堵問題的迫切，給智能交通產(chǎn)品制造商、供應商、系統(tǒng)集成商、智能交通相關網(wǎng)站等企業(yè)提供了發(fā)展機會。

電子警察系統(tǒng)

視頻監(jiān)控能夠時時監(jiān)測道路車流量的變化情況，指揮中心的工作人員可以根據(jù)監(jiān)控大屏顯示的情況快速采取應對措施，及時分散車流，減少擁堵現(xiàn)象。視頻監(jiān)控對交通運行情況的時時記錄，便于指揮中心做出快速部署，同時也為城市交通網(wǎng)絡優(yōu)化提供大量的有效信息。
我國城市的道路資源一直很緊張，無法滿足車輛順暢通行的需求。有不少司機遵守交通規(guī)則的意識淡薄，隨意違章，一旦發(fā)生交通意外，會讓原本軟弱不堪的交通陷入癱瘓。交通管理不僅僅是為了保障交通安全，更多的責任是防止加劇道路擁堵。交通管理僅依靠交警人工管理是不夠的，這就需要借助電子警察的協(xié)助。以視頻監(jiān)控為基礎可以組建電子警察系統(tǒng)。通過電子監(jiān)控系統(tǒng)的應用，讓違法車輛無所遁形。通過電子警察系統(tǒng)，交通執(zhí)法部門對有違章行為車輛及非法車輛進行相關信息捕捉，同時對違章車牌進行拍照以便事后處罰。
不停車收費系統(tǒng)

車輛“大爆發(fā)”也在一定程度上影響到高速公路，上下班高峰期都會發(fā)現(xiàn)車輛在路過收費站時總是排著長長的隊伍停車繳費，大把的時間在“停車繳費”上。在2012年規(guī)定的國慶、春節(jié)等國家法定節(jié)假日高速公路行駛不收費也未能緩解“擁堵”的現(xiàn)狀，重要原因就是停車辦理手續(xù)時間長。

不停車收費系統(tǒng)

ETC系統(tǒng)是采用專用短程無線通信技術來完成整個收費過程，允許車輛在整個收費過程中保持行駛狀態(tài)而不用停車。此它需要在收費點安裝路邊控制單元，在行駛車輛上安裝車載單元。車載單元存有車輛的標識碼和其他有關車輛屬性的數(shù)據(jù)，當車輛進入識別區(qū)時，能將這些數(shù)據(jù)傳送給路邊控制單元，起到車輛身份證的作用，同時，也可接受、記錄由車載單元發(fā)送的有關數(shù)據(jù)。路側控制單元設備分別安裝在路側和路面上方，用于讀取車載單元存有的車輛標識碼等數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行預處理，然后將數(shù)據(jù)發(fā)送給數(shù)據(jù)處理單元，也可將有關的各種數(shù)據(jù)發(fā)送給車載單元。數(shù)據(jù)處理單元接收路邊控制單元送出的有關數(shù)據(jù)，對車輛身份進行驗證并實施有關計算和控制的操作，或通過路邊控制單元給數(shù)據(jù)處理單元發(fā)送有關數(shù)據(jù)。這樣車輛不停車就可以完成登記和繳費等程序。
交通誘導信息屏

路面車輛分布不均也是導致交通堵塞的原因之一，司機并不清楚前方路段的交通狀況，若碰上堵車卻沒有退路，只能硬著頭皮“堵上添堵”。那么合理分配車流量，引導駕駛員在駕駛過程中選擇通暢的可行道路，分散車流量這樣不僅可以緩解路面擁堵情況，還可以提高駕駛效率。

交通誘導信息屏

交通誘導信息屏也叫可變情報板，是先進的交通信息服務系統(tǒng)和交通管理系統(tǒng)的一個組成部分,用于發(fā)布實時路況。它的工作原理是,通過實時交通流數(shù)據(jù)的采集系統(tǒng)獲得道路實時流量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)由計算機系統(tǒng)自動處理后，自動發(fā)布到顯示屏上，為交通參與者提供行駛前方相關道路、路網(wǎng)的交通信息。發(fā)布的信息包括交通狀況(暢通、行駛緩慢、擁堵)、行程時間和緊急事件(交通事故、臨時交通管制和特殊天氣)等內容，為交通參與者合理選擇出行路徑直接提供參考，并達到均衡交通流、減少行駛時間損失、提高路網(wǎng)運行效率的目標。

智能公交系統(tǒng)

隨著城市化的發(fā)展，公交作為一種快捷方便的交通工具深受市民的“追捧”，但是隨著人口數(shù)量和交通工具的急劇增多，大部分公交被堵在路上，等車的人望眼欲穿，耽誤了很多時間。傳統(tǒng)的公交體系給人們的出行帶來了很多不便，人們甚至貸款也要買車，雖然方便了自己但無形中又加大了交通運輸?shù)呢摀斐蓯盒匝h(huán)。公共交通從傳統(tǒng)轉變成智能主要從改善公交調度和站牌即使顯示車輛位置入手，提高了公交系統(tǒng)效率。智能公共交通發(fā)展有利于緩解當前的擁堵現(xiàn)狀，這已經(jīng)成為不爭的事實，很多城市正在全力發(fā)展智能公交系統(tǒng)，把公共交通智能化擺在解決交通擁堵的重要位置。

智能公交系統(tǒng)

智能公交系統(tǒng)是基于全球定位、無線通信、地理信息、自動化等技術的綜合運用，實現(xiàn)公交車輛運營調度的智能化，公交車輛運行的信息化和可視化，實現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務，通過建立電腦營運管理系統(tǒng)和連接各停車場站的智能終端信息網(wǎng)絡，這樣，乘客在站臺就能知道，距該站最近的公交在哪兒、要來還得多久、車快不快、擁擠不擁擠，這樣一來，乘客可據(jù)此提前作出乘車選擇，即便同樣等車，也多了點休閑的心情。
停車誘導系統(tǒng)

停車位成了老生常談的話題，在寸土寸金的城市中已經(jīng)無法滿足車主的泊車需求，道路的建設始終趕不上機動車數(shù)量的增加，若選用就近的地下停車場，開車進入后就像走進迷宮，找到停車位也是要費上幾番周折。因此很多車主迫不得已只能將車停放在路邊，這樣就在無形當中增加了交通的壓力，若碰到上下班高峰期后果更是不堪設想。而停車誘導系統(tǒng)能實時監(jiān)控停車空位，及時通知車主，有效滿足車主泊車需求，不會再為“省麻煩”將車停放在路邊。

停車誘導系統(tǒng)

泊位信息采集設備在停車場的各出入口實時檢測進出車輛，采集停車場車位變化數(shù)據(jù)。此車位變化數(shù)據(jù)通過公用通訊網(wǎng)絡由停車誘導系統(tǒng)進行傳送，經(jīng)過停車誘導控制系統(tǒng)進行處理，生成對應于各停車場的空余泊位數(shù)據(jù)，對應停車場的空余泊位數(shù)據(jù)再通過通訊網(wǎng)絡下達到相應信息顯示牌顯示空余泊位，從而向駕駛員提供各停車場的有效空位信息，這樣就提高了車主找空閑車位的效率。

緊急救援系統(tǒng)

突發(fā)的交通事故加劇了城市交通擁擠的程度，嚴重影響道路交通的運行效率。如不及時處理，所造成的擁擠很可能會由點擴展到線面，引起交通網(wǎng)絡癱瘓，交通擁擠和交通事故是互為因果的兩種交通現(xiàn)象。緊急救援是一個特殊的系統(tǒng)，為道路使用者提供車輛故障現(xiàn)場緊急處置、拖車、現(xiàn)場救護、排除事故車輛等服務。具體包括:1）車主可通過電話、短信、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)三種方式了解車輛具體位置和行駛軌跡等信息；2）車輛失盜處理：此系統(tǒng)可對被盜車輛進行遠程斷油鎖電操作并追蹤車輛位置；3）車輛故障處理：接通救援專線，協(xié)助救援機構展開援助工作；4）交通意外處理：此系統(tǒng)會在10秒鐘后自動發(fā)出求救信號，通知救援機構進行救援。
智能交通作為當今世界交通運輸發(fā)展的熱點，在支撐交通運輸管理的同時，更加注重滿足民眾出行和公眾交通出行的需求，構建了一個綠色安全的體系。智能交通是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)，從而建立的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)，智能交通代表的是一個互通的網(wǎng)絡管理體系，單獨的體系不能起到緩解“交通擁堵”的壓力，需要全面鋪設。城市交通狀況不斷惡化，智能交通的建設已經(jīng)成為剛性需求，截至2012年8月10日，全國共有19個省市公布了智能交通投資計劃，有專家預言：在未來十年到二十年間，智能交通領域的發(fā)展將更加波瀾壯闊。（慧聰安防網(wǎng)）